COVAS

A maioría de vós, non conocedes COVAS, é unha aldea a 10 km de Ferrol, pequena, con xente moi peculiar, (hai que darlles de comer aparte), pero téñolles cariño xa que son moitos os que levamos xuntos. Ë unha península rodeada de praias cada cal máis fermosa unas 10 ou 12 ¡As tería que contar!. Alí paso os veráns cos meus, dende hai 17 anos, e si ninguen lle pon a proa, penso pasalos toda miña vida. Meus irmás din que Covas é o PARAISO, e penso que teñen razon, alí pasei os mellores momentos, alí teño os mellores amigos, alí coñocin o amor..... e xa es´ta ben de contaros miñas interioridades por agora xa que nos acabamos de coñecer.

Hoxe os falarei dunha desas prais tan bonitas que ten Covas. ¡SANTA COMBA! E con ela súa ermida.

É unha praia rectilínea, a súa extensión é de 1.500 metros, de area branca, con forte ondas batindo nas rochas, ideal para o surf.

Sabedes que a praia de santa Comba está incluída na ruta dos naufraxios?

A maxestosa e misteriosa Praia de Santa Comba, moitas noites de inverno se some nunha estraña néboa, que provoca un gran número de naufraxios.
Un deles foi o do barco de vapor inglés Highland Warrior. 3 de outubro de 1.914 o navío internouse no medio da néboa e, cando a tripulación quixo decatarse, apareceu inexplicablemente encaixado nas pedras denominadas "Cabalos de Prior". O barco transportaba 200.000 libras esterlinas en ouro e 29 pasaxeiros, que foron rescatados.

Sexa como sexa o saber popular, o certo é que a praia de Santa Comba, cos seus illotes, a súa ermida e as dunas próximas, é un tesouro natural de beleza espectacular que non podedes deixar de visitar.

Santa Comba ten tres illas, na do medio está a Capela de Santa Comba. Sinxela ermida románica, de planta rectangular con cuberta a dúas augas. Muros de cadeirado. Posúe unha soa nave. Sufriu recentes restauracións. É un antigo lugar de romeiros, que dende o século XII ata os nosos días acoden en peregrinación, no último domingo de agosto, a dar mostras de devoción popular. Coa marea baixa,e só con ella pódense achegar á illa da ermida.

Conta a lenda que a imaxe da Santa, acompañada do o seu fillo San silvestre, viño polo mar, navegando sobre as ondas nunha barca de pedra. Nin vela nin remos necesitou para chegar ata aquí. Debía saber moi ben o que quería e elixiu un lugar deserto e illado, de gran beleza.

Preto da capela consérvase a barca da Santa. Ou como diriamos os galegos "unha grande pía de pedra", posiblemente utilizada antigamente como faro usándoa para facer unha cacharela orientativa. ( tamén se cre que puido ser un sarcófago).Varias veces intentaron trasladala pero nunca se deixo, pois din que canto máis trataban de movela, máis se afundía na terra. Non será que a barca quere estar xunto á ermida por se á Santa se lle ocorre navegar de novo?

Reprodúzcovos aquí algunha das cantigas.

Santa Combiña Bendita
ten un navío no mar;
quen cho dou,
quen cho daría
listo para navegar.

Santa Combiña Bendita
que estás no medio da isla,
dache o vento,
dache o frío

e levántache a camisa.

Santa Combiña Bendita
vela aí vai pola ribeira,
collendo rosas e flores
e meténdoas na faltriqueira.

Xa sei o o que estades pensando, marabillosa, pero non ir, seguir indo a Cabañas, Doniños, deixarnos para os cabacheiros as nosas praias solitarias,porque para ser cobacheiro fai falta moito tempo, moitísimo, e iso non se gaña nun día.

Máis de 25.000 persoas esixen carga de traballo para Navantia en Ferrol (01/12/2013)

Asia lévase os buques de Gas Natural e 'afoga' os estaleiros Din que os motivos da elección dos estaleiros de Asia foron 'técnicos e económicos', pero parece ser, que Navantia "non" chegou a presentar unha oferta en firme"

Aos directivos de Navantia tíñalles que caer a cara de vergoña.

A principios dos oitenta, Ferrol chegou a alcanzar 91.739 veciños, nos últimos trinta anos, Ferrol perdeu 20.000 habitantes e continuará, como consecuencia da marcha obrigada de centenares de traballadores, pois o traballo esgotarase por completo en menos dun mes.

Sen traballo Navantia pode morrer e detrás vai toda a comarca".

Ningún goberno, nin do PSOE, nin do PP nunca moveron un dedo polo noso naval

Vivimos xa dúas reconversións industriais, a primeira nos anos 80 con Felipe González no goberno a vella Astano foi sacrificada, ao prohibírselle a construción de barcos para a mariña civil, veto que se levantará aínda no 2015.. Todo para entrar na UE. Había outros asteleiros, pero tocounos a nós

Felipe González como andaluz que é, os asteleiros do sur foron intocables.

No anoi 2004 a UE declara ilegais unhas axudas estatais concedidas aos estaleiros públicos por importe de 1.200 millóns de euros, e forza a última reconversión naval

Navantia estaría dedicada principalmente á construción de barcos militares, aínda que podería dedicar un 20% da súa facturación ao mercado civil, pero ó final Europa Xóganola de novo e non deixa nin o 20%. O que evitou ter que devolver as axudas declaradas ilegais.

E que pasa cos barcos militares?

Pero con a crisis, rebaixan o presuposto militar e non hai barcos. E se iso fose pouco desmantelaron xa hai tempo as instalacións militares de Ferrol.

Non consentiremos unha terceira reconversión

"A reconversión naval dende os 80 foi continua”.

“ Aquí houbo expedientes de prexubilación en 1999 e 2004 e perdemos uns 2.000 traballadores entre un expediente e outro.”

“ Isto significa que ningún Goberno apostou por un sector estratéxico como é o naval e por unha empresa que é un piar da economía da bisbarra”

E qué fai o PP?

Pois como os outros, nada , promesas e máis promesas que non cumpre: A sexta fragata, un dique flotante, gaseiros….

O poder político vai sendo hora que deixe :

" De ter abandoado" o sector naval, “a súa actitude "submisa" ante Bruxelas e ante os "poderes económicos" e grandes empresas como Repsol e Gas Natural que "negan o pan aos asteleiros ferroláns.

                                    ¡Non deixaremos morrer Ferrol ¡

                                    ¡Xa está ben de tomarnos de coña”!

                                Ferrol está disposto. Disposto pra loitar